1. Kādi ir iemesli un pasākumi, lai novērstu vītņoto savienojumu atslābināšanos?
Iemesls: Trieciena, vibrācijas un slodzes izmaiņu ietekmē noteiktā brīdī vītņoto savienojumu priekšspriegošanas spēks var izzust un savienojums var atslābt. Augstas temperatūras vītņotie savienojumi var arī atslābt temperatūras deformācijas atšķirību un citu iemeslu dēļ. Tāpēc projektēšanas laikā ir jāņem vērā pret atslābšanu.
Pasākumi: izmantojiet papildu berzi, lai novērstu atslābšanu, piemēram, kanālu uzgriežņus, šķelttapas, atdures paplāksnes utt., un izmantojiet citas metodes, lai novērstu atslābšanu, piemēram, štancēšanas punktus, lai novērstu atslābšanu, un līmēšanas metodes, lai novērstu atslābšanu.
2. Pasākumi skrūvju savienojumu stiprības uzlabošanai
1) Samaziniet skrūves kopējās stiepes slodzes Fa variācijas diapazonu:
Lai samazinātu skrūves stingrību, var samazināt skrūves pulētā stieņa diametru vai izmantot dobu skrūvi, vai palielināt skrūves garumu.
Pašu savienoto detaļu stingrība ir salīdzinoši liela, taču savienojuma virsma starp savienotajām daļām ir jānoblīvē un, izmantojot mīkstu blīvi, stingrība samazināsies. Ja kā blīvējuma elementu izmanto plānu metāla starpliku vai O veida gredzenu, savienojuma virsmu joprojām var uzturēt. Savienojuma sākotnējā stinguma vērtība.
2) Uzlabojiet slodzes sadalījumu starp vītnes zobiem.
3) Samaziniet stresa koncentrāciju.
4) Izvairieties no papildu stresa vai samaziniet to.
3. Zobu zobu atteices režīmi
1) Zoba zoba lūzums parasti notiek zoba saknes daļā, jo zoba saknes lieces spriegums ir vislielākais, kad zobrata zobs ir noslogots, un ir sprieguma koncentrācija, ko var iedalīt pārslodzes lūzumā un noguruma lūzumā. 2) Punktu korozija uz zoba virsmas. 3) Zobu virsmas līmēšana. 4) Zobu virsmas nodilums. 5) Zoba virsmas plastiskā deformācija.
4. Zobratu transmisijas eļļošana
Atvērtā pārnesuma transmisija parasti tiek regulāri manuāli ieeļļota, un var izmantot smēreļļu vai smērvielu. Parasti slēgtā pārnesuma transmisijas eļļošanas metodi nosaka saskaņā ar pārnesuma apkārtmēra ātrumu V. Kad V<= 12, oil pool lubrication is often used. When V>12, eļļas baseina eļļošana nav piemērota.
Tas ir tāpēc, ka: 1) Perifērijas ātrums ir pārāk liels, un lielākā daļa pārnesuma eļļas tiek izmesta un nevar sasniegt saķeres zonu. 2) Pārāk enerģiski maisot eļļu, palielināsies eļļas temperatūra un samazināsies eļļošanas veiktspēja. 3) Tas sajauks kastes apakšā nogulsnētos piemaisījumus un paātrinās zobratu nodilumu. Bieži tiek izmantota eļļas iesmidzināšanas eļļošana.
5. Kāpēc tārpa piedziņai ir nepieciešams siltuma bilances aprēķins un dzesēšanas pasākumi?
Tā kā tārpu piedziņai ir zema efektivitāte un tā rada daudz siltuma, ja siltums netiek laicīgi izkliedēts, tas izraisīs eļļas temperatūras paaugstināšanos kastē, eļļošanas neveiksmi, kā rezultātā palielinās pārnesumu nodilums un pat līmēšana. Tāpēc slēgtām tārpu piedziņām, kas darbojas nepārtraukti, jāveic siltuma bilances aprēķini.
Pasākumi: 1) Palieliniet siltuma izkliedes laukumu, racionāli projektējiet kastes konstrukciju un izlejiet vai metiniet siltuma izlietnes. 2) Uzlabojiet virsmas siltuma pārneses koeficientu, uzstādiet ventilatoru uz tārpa vārpstas vai uzstādiet serpentīna dzesēšanas ūdens cauruli kastes eļļas baseinā.
